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Lição 3: Fumo branco e fumo negro
Quando e porque é que uma vela produz fumo branco ou fumo preto?
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Lição 3: Fumo branco e fumo negro
Quando e porque é que uma vela produz fumo branco ou fumo preto?
Fumo branco e fumo preto
Agora vamos fazer uma pequena experiência para mostrar que na chama de uma vela há duas zonas muito distintas:
- uma zona próximado pavio onde se produz o vapor de combustível, já mostrado em lições anteriores;
- e outra zona – a zona amarela da chama onde as partículas de carbono incandescentes se tornam luminosas e emitem radiação por estarem a uma temperatura elevada.
Este objeto é um tubo de arame de cobre, enrolado aqui a fazer um pequeno cilindro oco. Agora vou baixar este cilindro lentamente para se ver a diferença:
Compreender a diferença…
Nesta situação, baixando o cilindro lentamente, temos fumo negro a sair pelo topo do cilíndro.
Quando baixamos mais um pouco, temos agora fumo esbranquiçado a sair pelo topo do cilindro
Se subir outra vez, voltamos a ter fumo negro, se voltar a baixo, temos fumo esbranquiçadio.
O que significa?
O cobre é muito bom condutor, por isso, quando descemos este cilindro, ele rouba calor à chama, porque a chama está dentro do cilindro.
Se o cilíndro estiver na parte de cima, onde temos as partículas de carbono incandescentes, a temperatura baixa subitamente à temperatura que elas estão, e o que sai por aqui é efetivamente carbono. Isto é parecido a um carro a diesel quando vai a acelerar e, se os injectores estiverem mal regulados, sai fumo preto pelo escape.
Se baixarmos um pouco mais, já estamos na zona onde está a ser produzido o combustível gasoso, este fumo esbranquiçado que vemos é efetivamente combustível, e podemos até fazê-lo arder.
Fumo branco e fumo preto
Agora vamos fazer uma pequena experiência para te mostrar que na chama de uma vela há duas zonas muito diferentes:
- uma zona perto do pavio onde se produz o combustível vaporizado, já mostrado em lições anteriores;
- e outra zona – a zona amarela da chama onde as partículas de carbono em combustão se tornam luminosas e emitem radiação quando atingem temperaturas elevadas.
Este objeto é um tubo de fio de cobre enrolado, que forma um pequeno cilindro oco. Agora baixa lentamente este cilindro para veres a diferença:
Compreender a diferença
Nesta situação, baixando o cilindro lentamente, temos fumo preto a sair pelo topo.
Quando baixamos mais um pouco, temos agora fumo branco a sair pela parte superior do cilindro
Se voltarmos a subir, voltamos a ter fumo preto, se descermos, temos fumo branco.
O que queres dizer com isso?
O cobre é um condutor muito bom, por isso, quando baixamos este cilindro sobre a chama, ele rouba calor à chama, porque a chama está dentro do cilindro.
Se estiver no topo, onde temos as partículas de carbono a arder, a temperatura desce subitamente e o que sai é mesmo carbono. Isto é muito semelhante a um carro a diesel quando aceleramos e, se os injectores estiverem mal regulados, sai fumo preto pelo escape.
Se baixarmos um pouco mais o cilindro de cobre, ele já está na zona onde o combustível vaporizado está a ser produzido, eo fumo branco é de facto combustível, e podemos até fazê-lo arder.
